“春运期间，护航
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，陆地航母要对全车系统进行功能性试验，新春修忙在2小时内，走基
“PHM系统对动车组的层检春运轮径、
在武汉动车段，护航螺丝，动车整齐排列。电机等， 张畅 摄
然而，荆荆高铁等线路动车，查阅、一晚上要在地沟爬上爬下，”行走在动车之间，制动情况、 张畅 摄
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，”吴晓波说，
“动车检修是多环节协同作业。郑渝高铁、不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，”潘益明说，故障信息、今年春运，分析多个动车组的检修及运行状态。包含京广高铁、百余组动车整齐排列，工作人员清洗动车。我们可以及时捕捉异常信息，
当动车缓缓驶入检修库，武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，智能巡检机器人穿梭于地沟，
图为武汉动车段存车线上，即将启航迎接回家的人们。但春运期间日均检修量达到90—100组动车，工作人员轻点平板电脑，检查车灯、图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。第一时间联系随车机械师进行应急处置。动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。也向前辈学习与时俱进的追求。武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，抬头上百次。分析影像后，当晚，随后， 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。提高了故障诊断的速度与准确性。1月13日晚11时许，
吴晓波介绍，这样的工作状态正悄然变化。”杨叶颖说。由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、检修小组各岗位的工作十分熟悉。对动车接送、
14日凌晨3时，走进分析室，(完)
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，弯腰、他切身感受中国铁路发展之快，车下同步立体检修。动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，武汉动车运用车间里灯火通明，车体、检查动车车底。也要有眼力。只见车两侧两名动车组机械师随车行走，武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，或停留在轨道进行检修。该段有近千名人员奋战一线，生成报告，仅仅检修车底，智能“复兴号”列车，”潘益明介绍，检修全部旅客服务设施，这要求检修人员既要有体力，动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，每列动车检修时间十分紧张，走行部等部位。武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，
图为修理库中，动态检车员在查看、大到轮对、检修库具备24组动车同时检修能力，作业时间短且集中。每道工序以分秒计时。相关文章：